Se celebra en Hangzhou el seminario sobre tecnología de calidad de productos de rodamientos 2020

Requisitos técnicos para el montaje de la bomba de aceite de engranajes triples:

1. En el montaje, la superficie de unión y la superficie de fricción de cada accesorio deben ser recubiertas con aceite de motor, y el aceite de auto-apriete debe ser sellado en la tapa de la bomba de aceite, y debe ser presionado hasta el final, y la tabla de sellado no debe ser dañado.

2. Limpiar todas las piezas con gasolina o gasoil, y comprobar cuidadosamente el estado técnico de cada pieza. En el montaje, se requiere que la anchura del engranaje impulsor y el engranaje impulsado sea la misma para asegurar que la cara final del engranaje y la cara final del manguito del eje encajen firmemente durante el funcionamiento de la bomba de aceite; cuando el engranaje del manguito se monta en la carcasa, se debe garantizar la holgura axial de 0,10-0,12 mm; pequeño El anillo de sellado debe ser más alto que el anillo, debe haber una cantidad de precompresión de 0,40-0,55 mm, y la cantidad de precompresión del anillo de sellado grande es de 0,6-0,7 mm.

3. El alivio de presión del manguito del eje es beneficioso para eliminar el volumen muerto que se genera cuando el engranaje engrana, por lo que, al montarlo, preste atención a la posición del alivio de presión. La pieza de alivio de presión y el anillo de sellado deben estar en el lado de la cavidad de succión de aceite, es decir, el lado del agujero grande con la palabra «inlet» en la carcasa de la bomba de aceite.

4. Al atornillar los tornillos de la tapa de la bomba a la carcasa, gire la escena alternativamente varias veces, y el par de apriete es de 49~59N-m.

5. Cuando la bomba de aceite de triple engranaje montada se utiliza para girar el engranaje de accionamiento a mano, debe ser suave y sin atascos, y el par de rotación no debe ser superior a 3N-m.

2. Al desmontar la bomba de engranajes, preste atención a las siguientes cuestiones:

1. La bomba de engranajes es un componente de precisión. Generalmente, no es fácil desmontarla cuando no se juzga que la avería se produce en la bomba de engranajes.

2. Después de desmontar el conjunto de la bomba de engranajes, limpie el aceite y el polvo del exterior del conjunto de la bomba de aceite. 3. Antes de desmontar y desensamblar, aplique una hoja de acero (utilice un marcador en la medida de lo posible) para dibujar una marca en la tapa de la bomba y el cuerpo de la bomba para el montaje de acuerdo con la marca.

3. Las piezas que estén muy desgastadas y no puedan utilizarse deben sustituirse por piezas nuevas en juegos o por parejas. Si los engranajes deben ser reemplazados por un par, de lo contrario el estado de dentado de los dos engranajes afectará la presión de entrega de aceite.

4. El desmontaje y desmontaje de la bomba de aceite de triple engranaje debe realizarse en un lugar limpio. Después de limpiar las piezas desmontadas con gasolina o gasóleo, compruebe cuidadosamente el estado de desgaste de las piezas para confirmar si se pueden utilizar de forma continua y, a continuación, sustituya las piezas que se puedan utilizar. , Colóquelas cuidadosamente en orden.