¿Los rodamientos de rodillos cilíndricos sólo pueden soportar cargas radiales?

La relación entre el rodamiento y la dirección de la carga:

En circunstancias normales, para los requisitos de carga radial pura, se pueden seleccionar rodamientos rígidos a bolas o rodamientos de rodillos cilíndricos. Y si se trata de un rodamiento axial de bolas, sólo es adecuado para soportar una cantidad adecuada de carga axial pura. Además, los rodamientos axiales de bolas unidireccionales sólo pueden soportar cargas desde una dirección.

Si es un rodamiento axial de bolas de dos direcciones, o un rodamiento axial de contacto angular de dos direcciones, puede soportar cargas axiales en dos direcciones. Por ejemplo, si el rodamiento está sometido a cargas radiales y axiales combinadas, se suelen utilizar rodamientos de bolas de contacto angular o rodamientos de rodillos cónicos. Y si se trata de un rodamiento de bolas de cuatro puntos de contacto y un rodamiento de bolas de contacto angular de dos vías de empuje, entonces puede soportar la carga combinada en ambas direcciones con la ventaja de la carga del rodamiento.

Sin embargo, si la carga del rodamiento en la carga combinada es relativamente grande, entonces el rodamiento de empuje sólo se utiliza para soportar la carga axial y no tiene relación con la carga radial. Si se utiliza un rodamiento radial de bolas de una hilera o un rodamiento de bolas de cuatro puntos de contacto para soportar la carga axial, debe mantenerse un juego radial adecuado entre el anillo exterior y el agujero del asiento.

Si la carga está fuera del centro del rodamiento, puede provocar un momento de vuelco. Según los fabricantes de rodamientos de acero inoxidable, los rodamientos de bolas de doble hilera pueden soportar momentos de vuelco. Sin embargo, se recomienda elegir rodamientos emparejados de bolas de contacto angular o rodamientos emparejados de rodillos cónicos. El tipo cara a cara, el tipo espalda con espalda es mejor. Por supuesto, también se pueden elegir rodamientos de rodillos cónicos cruzados.

Relación entre el ajuste del rodamiento y el tipo de carga

1. Base para la elección de la cooperación

De acuerdo con la carga que actúa sobre el rodamiento del agente en relación con la rotación de la virola, existen tres tipos de cargas soportadas por la virola: carga parcial, carga cíclica y carga oscilante. Por lo general, la carga cíclica (carga de rotación) y la carga de oscilación adoptan un ajuste apretado; salvo requisitos especiales de uso para cargas locales, el ajuste apretado no suele ser adecuado. Cuando el anillo del rodamiento soporta la carga dinámica y la carga pesada, los anillos interior y exterior deben adoptar el ajuste de interferencia, pero a veces el anillo exterior puede ser un poco más flojo, y debe ser capaz de moverse axialmente en el agujero del alojamiento del rodamiento; Cuando el anillo del rodamiento soporta la carga de oscilación y la carga es ligera, se puede utilizar un ajuste ligeramente más flojo que un ajuste apretado.

2. La elección del ajuste: se adopta el sistema de agujero base para el rodamiento y el eje, y el sistema de eje base para el ajuste con la carcasa. La coincidencia del rodamiento y el eje es diferente del sistema de coincidencia de tolerancia utilizado en la industria de fabricación de maquinaria. La zona de tolerancia del diámetro interior del rodamiento está en su mayor parte por debajo del cambio. Por lo tanto, bajo las mismas condiciones de coincidencia, la coincidencia del diámetro interior del rodamiento y el eje es más cercana que la coincidencia habitual . Aunque la zona de tolerancia del diámetro exterior del rodamiento y la zona de tolerancia del sistema del eje base están por debajo de la línea cero, sus valores son diferentes del sistema de tolerancia general. Al instalar varios tipos de rodamientos, seleccione la zona de tolerancia del eje y del agujero del alojamiento. Tolerancias de diferentes grados de tolerancia de rodamientos, ejes y soportes, o muestras de rodamientos.

Por lo tanto, al elegir un ajuste, primero considere el tipo de carga que soporta el casquillo. Generalmente, hay tres tipos de anillos de soporte de carga:

1) Carga fija

La carga radial compuesta que actúa sobre el anillo es soportada por la zona local de la pista de rodadura del anillo y transmitida a la zona opuesta del eje o del asiento del rodamiento. Esta carga se denomina carga fija. La característica de la carga fija es que el vector de carga radial compuesta es relativamente estático con la férula. Ni la virola ni la carga radial compuesta giran o giran a la misma velocidad son todas cargas fijas. La férula que soporta la carga fija puede elegir un ajuste más holgado.

2) Carga giratoria

La carga radial sintética que actúa sobre la virola gira a lo largo de la dirección circunferencial de la pista de rodadura y es soportada por varias piezas en secuencia. Esta carga se denomina carga giratoria.

La característica de la carga giratoria es que el vector de carga radial resultante gira con respecto a la virola. Existen tres condiciones para las cargas rotativas:

a. La dirección de la carga es fija y la virola gira;

b. El vector de carga gira y la virola está fija;

c. El vector de carga y la virola giran a velocidades diferentes.

3) Carga oscilante y carga variable

A veces, la dirección y la magnitud de la carga no pueden determinarse con certeza. Por ejemplo, en las máquinas rotativas de alta velocidad, además de la carga de sentido fijo del peso del rotor, también existe una carga giratoria causada por una masa desequilibrada. Si esta carga giratoria es mayor que la carga fija Si la carga giratoria es mucho menor que la carga fija, la carga resultante sigue siendo una carga oscilante. Independientemente de la carga giratoria o de la carga oscilante, su tamaño y dirección cambian constantemente. En el estado de trabajo variable, la carga en algunas férulas puede ser a veces una carga giratoria, a veces una carga fija y a veces una carga oscilante. Esta carga se denomina carga indefinida.

La carga oscilante y la carga indefinida deben tratarse igual que la carga giratoria en el ajuste, un ajuste demasiado flojo causará daños en la superficie de contacto.

Para casquillos y ejes o agujeros de asiento que giran en relación con la dirección de la carga, se debe seleccionar el ajuste de transición o el ajuste de interferencia. El tamaño de interferencia se basa en el principio de que cuando el rodamiento trabaja bajo carga, el anillo no produce «deslizamiento» sobre la superficie de contacto del eje o del agujero de asiento. Cuando la carga es muy ligera, o la férula gira ocasionalmente a baja velocidad bajo carga pesada, se puede utilizar un ajuste de transición. En este caso, la superficie del eje debe tener mayor dureza y menor rugosidad.

Para las ocasiones de carga pesada, el ajuste debe ser generalmente más apretado que el de carga ligera y carga normal.